Патонівський міст через ріку Дніпро у Києві все ще може бути придатним для використання. Разом з тим, пересування повинно відбуватися зі строгим виконанням раніше встановлених обмежень для великовагового транспорту. До такого висновку дійшли після завершення технічної зустрічі за участю спеціалістів.
Про це поінформували 5 березня у Київській міській адміністрації.
Як зазначено на офіційному веб-сайті Києва, питання функціонування мосту Патона обговорювали на зборах, що пройшли на основі КП "Київавтошляхміст" за присутності представників Українського інституту металевих конструкцій імені В. М. Шимановського.
Спеціалісти прийшли до рішення, що переправу можливо надалі експлуатувати, але за умови дотримання обмежень:
- заборонено в'їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
- найбільша вага окремого транспортного засобу — до 17 тонн;
- найбільша вага транспортних засобів у колоні — до 10 тонн;
- залишається діюча схема організації руху: з правого берега на лівий — 2 смуги, з лівого на правий — 3.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА заявляють, що вагові обмеження та зміни в організації дорожнього руху впроваджені ще у 2020 році, щоб зменшити тиск на конструкції мосту. Для цього, зокрема, розмістили водоналивні блоки для унеможливлення руху крайніми смугами проїзної частини та обмеження пересування великовагового транспорту.
У 2023 році міст Патона пройшов технічну перевірку. Разом з тим, експерти постійно спостерігають за змінами технічного стану переправи.
Для безпечної діяльності мосту протягом останніх 5 років мостобудівники, зокрема, посилили деякі частини перильного огородження, зміцнили гранітні плити парапетів, виконали поточний ремонт дороги і деформаційних стиків, заповнення тріщин.
Що відомо про технічний стан мосту Патона
Міст імені Євгена Патона відкрили у Києві 5 листопада 1953 року, незважаючи на те, що його будівництво було розпочато 1939 року і зупинено у вересні 1941-го через відступ радянських військ з Києва.
В аварійному стані міст з 2017 року, функціонує в обмеженому режимі — там заборонено рух крайніми смугами.
У 2021 році Київ передав міст для ремонту у проєкт "Велике будівництво". Замовником робіт визначили Службу відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області.
У серпні 2022 року Кабмін виділив на реставрацію мосту Патона у Києві 35 мільйонів гривень.
У липні 2023 року фахівці "ДерждорНДІ" перевірили стан двох столичних мостів — мосту Патона та мосту Метро. Під час огляду експерти зауважували, що на мосту Патона потрібно припинити процес корозії.
Міст Патона і сьогодні залишається в аварійному стані. У травні 2024 року столичний голова Віталій Кличко повідомив, що Київ намагається повернути повноваження на ремонт мосту, оскільки нині держава не може цим займатися через "складні часи та брак фінансів", а іноземні партнери готові долучитися до реконструкції.
У березні 2024 року з'явилася інформація про нібито "нові правила" проїзду мостом Патона через аварійність, у КМДА назвали це неправдою. А згодом заявили, що звернулися до поліції через розповсюдження неправдивої інформації.