Є вихід! Відкрито другий вихід зі станції метро “Хрещатик” – на Інститутську 14.03.2024 11:14 Укрінформ Вперше користуємось маршрутом, що два роки був недоступним 2 роки та 1.5 місяці великої війни “той вихід на Хрещатику” (як кажуть люди) – вихід з підземки на вулицю Інститутська, не показував жодних ознак функціонування. Лише невелика лампочка в будці біля підіймачів ледь-ледь освітлювала морок колишніх людних та активних ескалаторів. У середу, 13 березня, підземні рухомі сходи знову запрацювали. Проїдемось другим по глибині (після метро Арсенальна) ескалатором до знакового та пам’ятного місця — вулиці Інститутської. …10.30. пасажирів у цей час обмаль, отже й до відновлених ескалаторів прямують поодинокі люди. Запитую одного із них: чи довго працює цей прохід? “Я й не знав, що він функціонує”, – на ходу відповідає чоловік і йде до поїздів, що прямують в напрямку Академмістечка. Мешканці, мабуть, вже звикли до “тимчасових незручностей” і не помічають повернення довоєнних шляхів… Київський метрополітен анонсував про відновлення роботи другого входу станції метро “Хрещатик” на вулицю Інститутська через інформаційні агенції та соцмережі. Оголошень по внутрішній системі сповіщення підземки я, щонайменше, не чула. Станція “Хрещатик” не заповнена людьми, як це буває в момент оголошення небезпек чи години “пік”. До речі, ця станція – лідер київського метро за кількістю виходів, — їх тут аж три. Проте, на сьогодні все ще не працює вихід на вулицю Городецького. Теж особливий, між іншим. Тим, що його спроєктували у вже побудованому приміщенні, історичній будівлі — меблевій фабриці Йосипа Кімаєра, та вмонтували дуже обережно, щоб не пошкодити старовинну споруду. … Будка для працівниці, що знаходилась посередині входу до закритого ескалаторного тунелю, тепер перенесена вліво. Співробітниця, з якою розмовляю, працювала на цій станції і до, і вже під час повномасштабної агресії. Говорить, що спочатку було дивно приймати людей для укриття від обстрілів, а ще — звикати до «тихого» метро, без гуркоту двигунів ескалаторів. Метро в Києві за останні десять років зупиняли декілька разів. Вперше це трапилось 18 лютого 2014 року під час Революції гідності, коли під виглядом «замінування», в дні, коли влада Януковича почала “зачистку” Майдану, метрополітен не функціонував до 20 лютого. Станції Майдан Незалежності та Хрещатик не працювали до 21 лютого. Пандемія коронавірусу зупинила метрополітен на понад два місяці, як і весь наземний транспорт – з 5 квітня по 1 травня 2021 року столиця опинилась у транспортній ізоляції, з величезними автомобільними заторами по всьому місту. З початком великої війни Київське метро працювало частково. А вже наприкінці 2022 року, під час першого блекауту, сталась ще одна повна зупинка підземки – 16 грудня. І майже весь цей час — з 26 лютого до 20 грудня (а це десять місяців, і період блекаутів) станція метро “Хрещатик” була недоступна для пасажирів, поїзди проїжджали її без зупинки. Повернення основного функціонування головної й однієї із найдавніших станцій метро, пасажири сприймали як невелику перемогу. А ось відновлення виходу на Інститутську минуло непоміченим для багатьох.
Запрацював другий вихід зі станції метро “Хрещатик” – на Інститутську
…Піднімаємось майже пустим ескалатором, що везе до першого виходу — на вул. Городецького. Чому цей вхід досі не функціонує, у Київському метрополітені не коментують. Працівниця метрополітену говорить, що зранку кількість пасажирів, що використали щойно відкритий вхід, була великою. Важко порівнювати з довоєнним часом, звісно, однак підйомники не були порожніми. Біля входу вдень також небагато людей. Війна впливає і на розклад пересування містом. Втім, до визначних місць на Інститутській, пов’язаних із розстрілами Небесної сотні, люди прямують. Двоє чоловіків з квітами у руках зупиняються біля одного із знаків. На питання, чому вони не використали метро, а йшли крутим схилом, пояснили, що їм було так зручніше, та й про відкриття цього входу вони не знали. Проте, обмеження на пропуск пасажирів викликало значні незручності, на що скаржились вже не один місяць пасажири. В травні 2023 року було запущено петицію з вимогою до КМДА відкрити саме цей вхід, проте 1400 підписів (замість 6000 необхідних) виявилось недостатньо для її швидкого відкриття. Відсутність комунікації щодо причин таких тривалих закриттів центральних транспортних вузлів не є найкращим рішенням. Добре, хоч, що відновлення руху відбувається. Хоч і повільно. Тож, вихід є. Принаймні, вихід з метро “Хрещатик” на вулицю Інститутську, довжиною в 102 метри, буде працювати для пасажирів кожного дня з 05:37 до 22:33. У випадку оголошення повітряної небезпеки, нагадують у Київському метрополітені, всі підземні станції цілодобово працюють як укриття. Слід також згадати про те, що з 8 березня відновила роботу станція метро «Дніпро». Вона також була закрита понад два роки, від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Ярина Скуратівська, Київ