У Києві у новій ціні на поїздку у муніципальному транспорті враховані видатки на енергетичні ресурси, пальне, відновлення рухомого складу та конкурентну зарплату працівникам. Вартість у розмірі 30 грн обчислена на основі фактичних витрат підприємств у 2025 році.
Про це поінформувала пресслужба Київської міської державної адміністрації.
В адміністрації зазначили, що аналіз видатків вказує на значне зростання деяких показників:
- видатки на оплату праці та відрахування за електроенергію у столичному метро збільшилися на 61,7% та 66,9% відповідно
- видатки КП "Київпастранс" на паливно-мастильні матеріали зросли на 74,8%, а на відновлення та технічне обслуговування інфраструктури та рухомого складу – на 63,3%.
"Водночас, обсяги перевезень комунальних транспортних компаній скоротилися в середньому на 42% у порівнянні з показниками 2018 року", — зазначено у повідомленні.
В адміністрації повідомили, що у столичних транспортних компаніях вирахували економічно обґрунтований тариф на 2026 рік: для поїздки в метро він становить 64,60 грн, а для поїздки в автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері — 44,14 грн.
"Разом з тим, беручи до уваги соціальну чутливість питання збільшення цін на поїздку у столиці, при обчисленні вартості одноразової поїздки у 30 гривень взяли до уваги фактичні, а не заплановані видатки транспортних компаній у 2025 році", — сказано у повідомленні.
У випадку збереження ціни на рівні 8 грн місто буде вимушене значно збільшити дотації транспортним компаніям з бюджету. Це може вплинути на фінансування заходів з відновлення енергетичної інфраструктури та підготовки столиці до наступного опалювального сезону, повідомили в КМДА.
До 1 червня на сайті forum.kyivcity.gov.ua будуть прийматись пропозиції суспільства щодо нових цін на транспорт. За словами директора Департаменту транспорту КМДА Сергія Підгайного, заплановані зустрічі з профспілками, громадськістю та іншими активістами. Самі ж обговорення триватимуть до 1 червня, а остаточні рішення щодо тарифів приймуть до 18 червня.
Думка фахівців
У коментарі Суспільному 18 травня фахівець з громадського транспорту Дмитро Беспалов пояснив, що громадський транспорт — це суспільно значуща послуга і його ціна не покриває собівартість.
"Це загальноєвропейська практика. На мою думку, найбільш цікавою для Києва буде варшавська модель. Там пасажир сплачує третину, дві третини іншого сплачують платники податків. Ціна повинна бути доступною. Потрібно надавати пільги цільові тим, хто цього потребує", — сказав Беспалов.
Петиція №14225 з проханням зупинити підвищення тарифів на поїздку у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану менш ніж за добу набрала понад 7 тис. голосів з 6 тис. необхідних для розгляду міськими депутатами.
На скільки КМДА має намір збільшити вартість поїздки у Києві
У КМДА 18 травня розповіли про заплановане збільшення вартості проїзду у громадському транспорті. З 15 липня одна поїздка буде коштувати 30 грн. Для пасажирів, які постійно користуються міським транспортом, діятиме система знижок. Вартість однієї поїздки залежатиме від кількості куплених поїздок. Наприклад, якщо придбати 50 поїздок, то одна буде коштувати — 25 грн. Також передбачені місячні абонементи, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Безлімітний абонемент коштуватиме 4875 грн.
Для студентів і учнів залишаться пільгові умови. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного абонементу, учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75%. Окремо планують впровадити пересадковий квиток за 60 гривень, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Яка пропозиція ГО "Пасажири Києва"
В організації пропонують перейти на європейську модель, де перевага надається тим, хто користується громадським транспортом регулярно. Замість оплати за кожний вхід — запровадити квитки за часом, які дозволять робити пересадки без додаткової оплати:
- 20 грн — квиток на 45 хвилин (базовий тариф)
- 30 грн — квиток на 90 хвилин
- 80 грн — квиток на 1 добу
- 1000 грн проїзний на місяць (на 300 грн дешевше, ніж зараз) і з активацією проїзного у будь-який день місяця.
Це, зокрема, буде вигідно для пасажирів і популяризуватиме місячний абонемент. Наприклад, у Празі чи Варшаві проїзними користуються 75-80% людей, а в Києві зараз — лише близько 1%, говорять у ГО.