Електричний автомобіль Ferrari Luce. Без фальшивого V8, дизайн від розробника iPhone та п’ять місць

Ferrari представила Luce — свій перший повністю електричний автомобіль. Крім того, він має чотири двері та п’ять повноцінних місць. Можна довго скаржитися на завершення бензинової ери, але давайте розглянемо цифри та факти.

Дві з половиною секунди до сотні. 1050 кінських сил. Вага — 2260 кілограмів. Для спорткара це багато, але для електромобіля з батареєю на 122 кВт⋅год — цілком прийнятно. Італійці інтегрували батарею безпосередньо в підлогу та задні сидіння, усунули центральний тунель і знизили центр ваги так, щоб ця маса не відчувалася в поворотах.

Основна проблема всіх виробників електромобілів — звук. Зазвичай цю проблему вирішують банально: встановлюють під бампером колонку, яка імітує ревіння V8. Це схоже на гумові чоботи з принтом крокодилячої шкіри — жалюгідно. Ferrari не опустилися до рівня mp3-файлів. Вони встановили акселерометр на задню вісь. Він фіксує реальні вібрації від шестерень та електромоторів, фільтрує їх і підсилює в салоні за принципом роботи електрогітари. Ви чуєте справжню механіку. Реальний звук металу та електрики. Нічого не імітується. Якщо бажаєте тиші — перемкніть режим, і машина стане беззвучною.

Дизайн довірили Джоні Айву та Марку Ньюсону з LoveFrom. Якщо ви користувалися технікою Apple, їхній стиль впізнається миттєво. Жодних агресивних вигинів чи величезних отворів повітрозабірників. Суцільна скляна капсула, чисті лінії, приховані фари та масивні диски — 23 дюйми спереду, 24 ззаду.

В інтер’єрі обійшлися без тотальної диктатури екранів. OLED-дисплеї від Samsung тут є, куди ж без них, але основні функції залишили на механічних елементах керування. Клімат-контроль, дзеркала, аудіосистема перемикаються фізичними кнопками та важелями з переробленого алюмінію. Ви зможете налаштувати температуру, не відриваючи погляд від дороги і не заглиблюючись у три підменю на екрані. Ключ виготовлений зі скла, з електронним чорнилом, як у читалок електронних книг.

Щодо технічної частини, маємо чотири двигуни, по одному на кожне колесо. Відповідно, кожне колесо має незалежне керування. Система сотні разів на секунду визначає, куди і скільки потужності подати. Заявлений запас ходу — 530 кілометрів. Архітектура 800-вольтова, тому якщо знайдете зарядну станцію потужністю 350 кВт, автомобіль отримає 70 кВт⋅год енергії за 20 хвилин.

Ferrari Luce — це не спроба створити екологічно безпечну іграшку чи слідування модним тенденціям. Це просто розширення модельного ряду. Автомобіль для тих, хто має достатньо коштів, бажає їздити швидко, тихо та брати з собою більше одного пасажира. Бензинові Ferrari нікуди не зникають.

Якщо стаття була корисною, можете поділитися нею з друзями

Поділитися

⚡ Пульс читачів

Ferrari Luce — це тріумфальна еволюція чи дорога іграшка для прихильників Apple?

Вже проголосували 0 людей. Долучайтесь до обговорення.

👇 Натисніть на один з варіантів нижче

🏎️ Це геніальний прорив 🔇 Втратили душу бренду 🧐 Маю власну думку

☝️ Спочатку оберіть свою позицію

✏️ Написати коментар

📊 Карта думок

🏎️ Це геніальний прорив 0% 🔇 Втратили душу бренду 0% 🧐 Маю власну думку 0% 💡

Дискусія тільки починається. Будьте першим, хто висловить думку!

Коментарі

Спочатку нові ↕

Поки що немає коментарів. Будьте першим!

Інформація підготовлена на основі матеріалів: ukr.media